PEGE mit EUROSOLAR Österreich Solarpreis ausgezeichnet
Newsletter der PEGE - Planetary Engineering Group Earth von 2008-10-12.
Die PEGE wurde von der EUROSOLAR Österreich mit dem Solarpreis in der Kategorie Medien ausgezeichnet. Mehr zur Preisverleihung in der nächsten Ausgabe. Die umfangreichen Testfahrten mit dem Elektroroller Solar Scooter Sport und 25 Seiten Testbericht erforderten zu viel Zeit.
Es ist eine neue Dimension preiswerter elektrischer Mobilität. Mein 45km/h Elektromoped E-Max S ist für die Stadt und das städtische Umfeld gut geeignet, aber für einen Pendler der lange Strecken auf der Landstraße fahren muß einfach zu langsam.
Für unter 4000.-EUR kann aber hier auch der Langstreckenpendler bis 50km Arbeitsweg seine Sorgen um den nächsten Ölpreisschock los werden.
Das wären bei 250 Fahrten zur Arbeit 25.000 km pro Jahr mit nur 1055 kWh Strom. 6 m² modernste monokristalline Photovoltaik oder 12m² Dünnschicht Photovoltaik produzieren die Strommenge.
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| Solar Scooter Sport Test
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In der 45km/h Klasse sind Elektromopeds bereits Stand der Technik, jetzt erster Test mit einem Elektromoped mit L3E Zulassung, also der 125er Klasse bis 11 kW Motorleistung.
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| 2008 Rollertest 125er Klasse 11 kW
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Bisher gab es nur ein Elektrofahrzeug in der 125er Klasse, die Vectrix. Mit dem Solar Scooter Sport geht der elektrische Einstieg in die 125er Klasse schon um 3790.-EUR.
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| 2008 Mopedtest 125er Klasse 11 kW
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Es gibt sogar Benzinmopeds in der 125er Klasse, die teurer als der Solar Scooter Sport sind. Test über den günstigen elektrischen Einstieg in die 125 er Klasse.
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| Test Moped für Pendler
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Rasend schnell ging im ersten Halbjahr 2008 der Ölpreis nach oben. Das kann und wird wieder passieren. Test von einem Elektromoped für Pendler bis 50km zum Arbeitsplatz.
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| Roller Test für Pendler
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Selbst wenn Solarstrom 40 Cent pro kWh Eigenkosten hätte, mit 4,22 kWh /100km könnte bald ein einziger Liter Benzin teurer sein, als der Strom für 100km mit unseren Testfahrzeug.
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| Bad Hofgastein: abholen Testfahrzeug
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Freitag später Nachmittag. Es regnet und im Gasteinertal schneit es sogar. Kein Freizeitmotorradfahrer ist bei dem Wetter unterwegs. Aber es soll ja auch nicht zum Vergnügen
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| Erste Testfahrt Bad Hofgastein nach Gartenau
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Sehr knapp ist es sich ausgegangen die Strecke ohne laden zu überwinden. Um Strom zu sparen wurde Tacho 60, später auch 50 gefahren. Als erstes verwundert 103,5 km laut Tacho.
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| Hellbrunn zum Testen langsam zu fahren
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2 Fahrräder ohne Luft und keine Pumpe zu finden. So fährt ein Kind am Elektromoped mit und das andere mit dem Fahrrad. Gelgenheit den Verbrauch bei 10 bis 20km/h zu testen.
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| Zistelalm
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Was für ein Unterschied gegenüber dem ersten Bergtest mit dem E-Max S. 2006 war der E-Max S das Spitzenmodell aus chinesicher Produktion, heute gehört der Solar Scooter Sport dazu.
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| Elektrisch auf dem Gaisberg
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Von der Zistelalm weg nach 4 Minuten 38 Sekunden auf dem Gipfel. 50km/h Tacho, wohl real 40km/h. Motor 22 Grad kühl, aber der Kontroller hat sich auf 42 Grad erwärmt.
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| Panorama vom Gaisberg aus in später Dämmerung
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Natur genießen ohne schlechts Gewissen, ohne Ignorieren des Klimawandels. Jahrzehntelang wurde der Ausweg, elektrische Mobilität und Strom aus Sonne und Wind bei uns ignoriert.
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| Abersee als Pendlertest
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Tacho 90, wenns leicht bergab geht Tacho 100, wohl real 70 bis 80 geht es flott über die Landstraße nach Abersee, während einer längeren Besprechung aufladen für die Rückfahrt.
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| Langstreckenpendler
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Vielleicht sind wir beim Ölpreis jetzt im Auge des Hurrikans. Doch keine Angst, mit diesem neuen Elektromoped ist der Arbeitsplatz schnell und extrem billig zu erreichen.
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| SAMTC Direktor Lobensommer
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Schon im Sommer 1994 besprach ich mit Direktor Lobensommer meinen Traum von elektrischer Mobilität mit Solarstrom. Ich fragte damals sogar, das GEMINI Haus am Flachdach
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| Nachladen vor Bischofshofen
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Bad Hofgastein liegt rund 400m höher als Salzburg, außerdem plane ich auf der Rückfahrt schnell zu fahren. Daher ist beim Fischerwirt Ladepause mit Abendessen eingeplant.
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| Der Abschied fällt schwer
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Es gibt zwar einige Kritikpunkte am Solar Scooter Sport, trotzdem, ich hätte das Fahrzeug am liebsten gleich für den nächsten Dauertest behalten, der Abschied fällt schwer.
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| Verbrauch Moped 125er 11 kW Klasse
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Überraschend sparsam für die Fahrleistung zeigte sich der Solar Scooter Sport bei unseren Test. Hier eine Liste aller Fahrten und der jeweilige Verbrauch beim Nachladen.
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| Sitz Solar Scooter Sport
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Mit der fast 80cm langen Sitzbank und 185kg Zuladung nicht nur ein echter Zweisitzer, auch 2 etwas übergewichtige Menschen haben ein wirklich ausreichendes Platzangebot.
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| Helmfach ist nur Ladegerätfach
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Da passt kein Helm rein, nur das Ladegerät. Dabei wäre noch viel Platz bis zu den Akkus vorhanden. Vermutlich verwendet man das gleiche Helmfach wie für das Benzinmodell.
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| Gasdrehgriff extrem ruppig
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Der Gasdrehgriff reagiert extrem ruppig. Als Notlösung für dieses Abstimmungsproblem hat der Hersteller einen Schalter neben dem Drehgriff angebracht.
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| Radnabenmotor für 13 Zoll Felgen
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Noch 2007 galt für mich die thermische Abschaltung als absolut unverzichtbar. Nur 10 Grad über Lufttemperatur bei der Fahrt auf dem Gaisberg waren eine sehr positive Überraschung.
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| Instrumente Solar Scooter Sport
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Die Tankanzeige ist unzureichend. Läßt man das Fahrzeug mit Akkus im roten Bereich stehen, dann wird nach 5 Minuten 80% voll gezeigt. 809m sind schon 1 km.
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| Typenschild mit Produktionsdatum
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Arngren Sky Commuter AS - 2008-07-20 steht auf dem Typenschild. Mit der Laufzeit eines Containerschiffs dürfte mein Testfahrzeug erst etwa 2 Wochen in Europa sein.
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| Klappe zum Akkuschacht
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Eine absperrbare Klappe öfnet den Zugang zum Akkuschacht. Eventuell ist diese Klappe ein Relikt von einem Benzinmotorrad mit der gleichen Karosserie.
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| Thundersky Lithium Eisen Phosphat
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Bei geöffneter Klappe sind die einzelnen 40 Ah LiFePO4 zu sehen. Nicht vorhanden ist eine Verkabelung für ein BMS (Batterie Management System) oder für Einzelladung der Zellen.
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| Akkuschacht im Elektroroller
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In die Klappe habe ich die Kamera eingeführt. Nach hinten hin sieht die Kamere jeweils 4 Akkuzellen nebeneinander und 5 Reihen hintereinander. 20 Stück 40 Ah Zellen.
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| Ladegerät von Thunder Sky
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750 Watt Ladeleistung geben bei dem geringen Testverbrauch von 4,22 kWh/100km eine Ladegeschwindigkeit von 17,7 km/h. Nur 2 Watt StandBy Verbrauch fallen auch sehr positiv auf.
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| Moped Solar Scooter Sport Abblendlicht
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Das Photo bestätigt, was beim Fahren in der Nacht schon allzu deutlich war: Beim Abblendlicht ist der Solar Scooter Sport dem E-Max S sehr deutlich überlegen.
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| Fernlicht Moped Solar Scooter Sport
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Während beim E-Max S die Garage zum Testen des Fernlichts völlig ausreichte, für das wesentlich bessere Fernlicht des Solar Scooter Sport wäre ein größeres Testgelände angebracht.
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| Der Traum vom Wasserstoff
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In Verzweiflung über die Unzulänglichkeit von Bleiakkus als Stromspeicher begann man von Wasserstoff und Brennstoffzelle zu träumen.
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| Wasserstoff scheitert beim Tag/Nacht Ausgleich
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Wasserstoff scheitert am Wirkungsgrad des gesamten Zyklus von der Elektrolyse zur Brennstoffzelle beim Tag / Nachtausgleich für Solarstrom. Beispiel mit einer Meerwasserentsalzung.
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| GuD Kraftwerke Erdgas Biogas Wasserstoff
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Gas und Dampf kombinierte Kraftwerke werden nach Peak-Erdgas allmählich umgestellt. Statt teuren Erdgas mit billigen Solarstrom hergestellten Wasserstoff im Winter verstromen.
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| SED im Osten - WEP im Westen
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Bis zum Fall der Berliner Mauer regierte die SED Sozialistische Einheit Deutschland im Osten. Für die Mauern zwischen den Menschen ist die WEP - Wirtschaftswachtum Einheitspartei.
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| 2008: Krise für den Wandel nützen
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Es ist eine Zeit des Wandels. Jetzt sind politische Führer gefordert aus der Krise das langfristig Beste für die Bevölkerung und die Umwelt zu machen.
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| Bankenkrise
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Die Produktionseinrichtungen sind alle intakt, nur das Finanzsystem ist angeschlagen. Dies ist eine große Chance für die Politik mit den Produktionsmitteln vernünftiges anzufangen.
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Notebook Laptop Lifestyle Büroorganisation
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| Mobiles Internet bald in der EU möglich
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EU-Kommissarin Viviane Reding hat die Mobilfunkanbieter erneut zu Preissenkungen für Auslands-Datenverbindungen aufgefordert.
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PEGE Organisation, Roland's Magazin
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| Beratung: Der Anleger ist verloren
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Die Unterschiede zwischen der Scheinwelt der Anlageberater und den was wirklich in der Welt da draußen passiert. Erläutert am Beispiel BYD.
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